Gali M – Tipo 2 – max 7,4 kW
949,00€ IVA escl.
Stazione di ricarica portatile per veicoli elettrici Tipo 2
Controllo Wi-Fi e regolazione automatica della potenza di ricarica
– Modo 2 secondo IEC 61851 (stazione portatile)
– Differenziale Tipo B integrato
– Corrente regolabile 6A … 32A – 230V monofase
– Potenza massima 7,4 kW
– Spina di alimentazione CEE industriale monofase blu 32A
- Descrizione
- Modelli d'auto
- Informazioni aggiuntive
- Accessori e personalizzazioni
Descrizione
GALI M consente di ricaricare la propria auto elettrica in modo sicuro e intelligente, tutti i giorni nel box come stazione di ricarica fissa (grazie al supporto di montaggio a parete opzionale), oppure in altri luoghi / durante i viaggi come stazione di ricarica portatile.
Per poter ricaricare in piena sicurezza, è necessario predisporre in ogni luogo una presa CEE industriale (molto più robusta e sicura delle prese domestiche, che non sono adatte per la ricarica dei veicoli elettrici e costituiscono una fonte di pericolo).
Questa stazione di ricarica portatile per veicoli elettrici è pienamente conforme al Modo 2 della Norma Internazionale IEC 61851-1. Questo significa che la ricarica avviene in completa sicurezza, sia per le batterie sia per le persone che utilizzano la stazione di ricarica. Per questo motivo è la soluzione ideale per ricaricare la propria auto elettrica nel box di casa o per uso privato aziendale.
GALI M è un prodotto di fascia alta, progettato e costruito in Italia con materiali e componenti interni di elevatissima qualità, che rendono questa stazione di ricarica estremamente affidabile e di lunga vita in ogni condizione d’uso e ambiente.
Le funzionalità evolute più importanti sono:
- Connettività Wi-Fi e controllo remoto con App
- Regolazione automatica della potenza di ricarica in combinazione con GALI POWER METER
- Potenza regolabile da un minimo di 1.4 kW a un massimo di 7.4 kW (con App oppure manualmente tramite tasti)
- Numerose protezioni di sicurezza integrate (differenziale Tipo B, autotest in fase di ogni avvio, controllo della temperatura della spina CEE, controllo della temperatura sulla scheda elettronica, riduzione automatica della corrente all’aumentare della temperatura, interruzione automatica della ricarica al raggiungimento di una temperatura massima)
Regolazione manuale della potenza di ricarica
Una delle caratteristiche più importanti di questa stazione di ricarica portatile per veicoli elettrici è il fatto che la potenza di ricarica è regolabile da un minimo di 1.4 kW a un massimo di 7.4 kW (con variazioni di 100W!).
In questo modo si riduce al minimo il rischio di sovraccarico e si aumenta la vita delle batterie.
Inoltre, chi ha una potenza disponibile limitata al contatore, può facilmente selezionare una corrente più bassa per limitare il consumo di potenza.
Il livello di potenza desiderato può essere facilmente regolato in due modi:
– premendo uno dei due pulsanti presenti sulla stazione di ricarica (tasto + / tasto -);
– utilizzando la Smartphone App se GALI M è collegato al Wi-Fi.
Regolazione automatica della potenza di ricarica
Se desiderato e in combinazione con il sistema di monitoraggio GALI POWER METER, GALI M è in grado di regolare automaticamente la potenza di ricarica, allo scopo di evitare il distacco del proprio contatore in caso di superamento della potenza disponibile, oppure allo scopo di massimizzare l’autoconsumo di un impianto fotovoltaico (o ricaricare l’auto elettrica solo quando c’è il Sole!).
Sia nel caso di abitazioni senza impianto fotovoltaico che nel caso di abitazioni con impianto fotovoltaico, è sufficiente misurare un unico punto del proprio impianto elettrico. La misura avviene mediante una pinza amperometrica, che deve essere installata nel punto più a monte di tutto l’impianto (quindi immediatamente a valle del contatore Enel, oppure all’ingresso del quadro elettrico principale dell’abitazione). La pinza amperometrica è in grado di rilevare il verso della corrente, quindi, in caso di presenza di impianto fotovoltaico, non servono pinze aggiuntive per misurare l’energia prodotta (tutte le misure necessarie alla regolazione automatica vengono eseguite da un’unica pinza, sia in assenza sia in presenza di un impianto fotovoltaico).
Tramite la Smartphone App l’utente può selezionare uno dei quattro modi di funzionamento possibili:
Modo SOLE
È il più ecologico, il veicolo elettrico è ricaricato solo con l’energia prodotta dall’impianto fotovoltaico.
Se la potenza prodotta dal fotovoltaico è inferiore ad un minimo programmabile, la ricarica viene temporaneamente sospesa.
A seconda del valore minimo impostato dall’utente, è possibile consentire piccoli prelievi da Rete per ottimizzare l’autoconsumo nei momenti in cui la produzione fotovoltaica non sarebbe sufficiente a consentire la ricarica di un veicolo elettrico (questa possibilità, unica sul mercato, è importantissima per massimizzare l’autoconsumo durante l’autunno / inverno e nelle ore iniziali / finali della giornata).
Modo ECO
È simile al precedente, ma se la potenza prodotta dal fotovoltaico non è sufficiente per continuare la ricarica, questa non viene interrotta ma continua al valore minimo possibile programmabile dall’utente (ad esempio 1.4 kW in monofase e 4.1 kW in trifase), prelevando energia anche dalla Rete.
Modo FAST
È utilizzato per ricaricare il veicolo il più velocemente possibile: al veicolo viene data tutta la potenza disponibile, prelevandola anche dalla Rete, senza superare la potenza massima prelevabile dal contatore Enel.
Modo MANUALE
Equivale al modo di funzionamento manuale (senza quindi misuratore di energia collegato), la potenza di ricarica è fissa e viene impostata dall’utente.
Quando funziona in modo automatico e in tutte le modalità precedenti, GALI M controlla che non venga mai superata la potenza massima disponibile, data dalla potenza contrattuale + la potenza generata dal fotovoltaico – la potenza assorbita dagli altri apparecchi utilizzatori.
Se non rimane almeno a disposizione una potenza minima programmabile (ad esempio 1.4 kW in monofase o 4.1 kW in trifase), la ricarica viene comunque temporaneamente sospesa.
Nel caso di più abitazioni / più luoghi in cui si desidera autoregolare la potenza di ricarica
GALI M è una soluzione all’occorrenza portatile (basta scollegarlo dalla presa e portarlo con sé), per cui per sua natura può essere utilizzato in più luoghi.
In ogni luogo in cui si desidera autoregolare la potenza, l’utente può installare un sistema di monitoraggio GALI POWER METER. GALI M riconosce in automatico il luogo in cui si trova e si autoavvia con i parametri di funzionamento configurati per quel luogo! Per cui, con un unico sistema di ricarica, si può ricaricare facilmente in tanti luoghi diversi, ognuno con caratteristiche diverse dagli altri.
Il sistema di autoregolazione della potenza reso possibile da GALI M è uno dei più sofisticati presenti sul mercato. L’utente può impostare diversi parametri allo scopo di personalizzare l’algoritmo di regolazione automatica sulla base delle proprie esigenze individuali.
Il servizio di assistenza tecnica premium offerto da e-Station è a disposizione dei propri clienti per assisterli in fase di configurazione ed utilizzo (mettiamo a disposizione tecnici preparati ed esperti raggiungibili a telefono e via e-mail dal cliente finale e dall’elettricista in caso di bisogno).
Correlati
Questa stazione di ricarica è particolarmente idonea per la ricarica di:
- Abarth 500e
- Abarth 500e Cabrio
- AIWAYS U5
- Aiways U6
- Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4
- Audi A6 50 / 55 TFSI e quattro
- Audi A7 Sportback TFSI e quattro
- Audi A8 / A8 L TFSI e quattro
- Audi e-tron 50 quattro (11 kW)
- Audi e-tron 50 quattro (22 kW)
- Audi e-tron 55 quattro (11 kW)
- Audi e-tron 55 quattro (22 kW)
- Audi e-tron GT quattro
- Audi e-tron Sportback 50 quattro (11 kW)
- Audi e-tron Sportback 50 quattro (22 kW)
- Audi e-tron Sportback 55 quattro (11 kW)
- Audi e-tron Sportback 55 quattro (22 kW)
- Audi Q4 35 e-tron
- Audi Q4 40 e-tron
- Audi Q5 TFSI e quattro
- Audi Q8 e-tron 50 quattro
- Audi Q8 e-tron 55 quattro
- Audi Q8 TFSI e
- Audi RS e-tron GT
- BMW i3 / i3s 120Ah
- BMW i3 60Ah (7.4 kW)
- BMW i3 94Ah
- BMW i4 eDrive40
- BMW i4 M50
- BMW i5 eDrive40
- BMW i5 M60
- BMW i7
- BMW iX xDrive40
- BMW iX xDrive50
- BMW iX1 xDrive30
- BMW iX3
- BMW X1 xDrive30e Plug-in Hybrid
- BMW XM
- BYD ATTO 3
- BYD DOLPHIN (44.9 kWh)
- BYD DOLPHIN (60.4 kWh)
- Citroen e-C4
- Citroen e-Jumpy (11 kW) (50 kWh)
- Citroen e-Jumpy (11 kW) (75 kWh)
- Citroen e-Jumpy (7.4 kW) (50 kWh)
- Citroen e-Jumpy (7.4 kW) (75 kWh)
- Citroen e-SpaceTourer (50 kWh)
- Citroen e-SpaceTourer (75 kWh)
- Citroen SUV C5 Aircross Hybrid Plug-in (7.4 kW)
- CUPRA Born (58 kWh)
- CUPRA Born (77 kWh)
- Dacia Spring
- DR 1.0 EV
- DR EVO Electric
- DS 3 Crossback e-Tense
- DS 4 e-Tense Plug-In Hybrid
- DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4
- DS 9 e-Tense Plug-In Hybrid
- Fiat 500e Elettrica (23.8 kWh)
- Fiat 500e Elettrica (42 kWh)
- Fiat 600e
- Fiat E-Doblò (11 kW)
- Fiat E-Doblò (7.4 kW)
- Fiat E-Ducato (47 kWh)
- Fiat E-Ducato (79 kWh)
- Fiat E-Scudo (50 kWh)
- Fiat E-Scudo (75 kWh)
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E ER (98.8 kWh)
- Ford Mustang Mach-E SR (75.7 kWh)
- Honda CR-V Plug-In Hybrid
- Honda e
- Hyundai Ioniq 5 (58 kWh)
- Hyundai Ioniq 5 (72.6 kWh)
- Hyundai Ioniq 6 (53.3 kWh)
- Hyundai Ioniq 6 (77.4 kWh)
- Hyundai IONIQ Electric
- Hyundai KONA Electric (11 kW) (39.2 kWh)
- Hyundai KONA Electric (11 kW) (64 kWh)
- Hyundai KONA Electric (7.4 kW) (39.2 kWh)
- Hyundai KONA Electric (7.4 kW) (64 kWh)
- Hyundai Nuova KONA Electric 2021 (39 kWh)
- Hyundai Nuova KONA Electric 2021 (64 kWh)
- Hyundai Tucson Plug-In Hybrid
- Jaguar I-PACE (11 kW)
- Jaguar I-PACE (7.4 kW)
- Jeep Avenger
- Jeep Compass 4xe Plug-In Hybrid
- Jeep Grand Cherokee 4xe Plug-In Hybrid
- Jeep Renegade 4xe Plug-In Hybrid
- Jeep Wrangler 4xe Plug-In Hybrid
- KIA e-Niro (11 kW) (39.2 kWh)
- KIA e-Niro (11 kW) (64 kWh)
- KIA e-Niro (7.4 kW) (39.2 kWh)
- KIA e-Niro (7.4 kW) (64 kWh)
- KIA e-Soul (11 kW) (39.2 kWh)
- KIA e-Soul (11 kW) (64 kWh)
- KIA e-Soul (7.4 kW) (39.2 kWh)
- KIA e-Soul (7.4 kW) (64 kWh)
- KIA EV6 (77.4 kWh)
- KIA EV9
- KIA Sportage Plug-in Hybrid
- Land Rover Discovery Sport PHEV
- Land Rover Range Rover Evoque PHEV
- Land Rover Range Rover PHEV
- Land Rover Range Rover Velar Plug-In Hybrid
- Lexus NX 450h AWD Plug-in
- Lexus UX 300e
- Lotus Eletre
- Maserati GranTurismo Folgore
- Maxus eDeliver 3
- Maxus eDeliver 7
- Maxus eDeliver 9
- Mazda CX-60
- Mazda MX-30
- Mercedes EQA
- Mercedes EQB
- Mercedes EQE
- Mercedes EQS 350
- Mercedes EQS 450+
- Mercedes EQS 580 4MATIC
- Mercedes EQV
- MG MARVEL R Electric
- MG ZS EV
- MG ZS EV NEW Long Range
- MG ZS EV NEW Standard Range
- MG4 (51 kWh)
- MG4 (64 kWh)
- MG5 Electric Long Range
- MG5 Electric Standard Range
- Mini Full Electric
- Nissan ARIYA (63 kWh)
- Nissan ARIYA (87 kWh)
- Nissan Leaf 2018 40 kWh
- Nissan Leaf e+ 2019 60 kWh
- Nissan Townstar Van (11 kW)
- Nissan Townstar Van (22 kW)
- Ohm 35
- Opel Ampera-e
- Opel Astra Plug-in Hybrid (7.4 kW)
- Opel Combo-e Life (11 kW)
- Opel Combo-e Life (7.4 kW)
- Opel Grandland X Hybrid Plug-in (7.4 kW)
- Opel Mokka-e (11 kW)
- Opel Mokka-e (7.4 kW)
- Opel Nuova Corsa-E (11 kW)
- Opel Nuova Corsa-E (7.4 kW)
- Opel Vivaro-e (11 kW) (50 kWh)
- Opel Vivaro-e (11 kW) (75 kWh)
- Opel Vivaro-e (7.4 kW) (50 kWh)
- Opel Vivaro-e (7.4 kW) (75 kWh)
- Opel Zafira-e (11 kW) (50 kWh)
- Opel Zafira-e (11 kW) (75 kWh)
- Opel Zafira-e (7.4 kW) (50 kWh)
- Opel Zafira-e (7.4 kW) (75 kWh)
- Peugeot 3008 Hybrid4 Plug-in (7.4 kW)
- Peugeot 308 Plug-in Hybrid (7.4 kW)
- Peugeot 508 Plug-in Hybrid (7.4 kW)
- Peugeot 508 SW Plug-in Hybrid (7.4 kW)
- Peugeot e-2008 (11 kW)
- Peugeot e-2008 (7.4 kW)
- Peugeot e-208 (11 kW)
- Peugeot e-208 (7.4 kW)
- Peugeot e-Expert (11 kW) (50 kWh)
- Peugeot e-Expert (11 kW) (75 kWh)
- Peugeot e-Expert (7.4 kW) (50 kWh)
- Peugeot e-Expert (7.4 kW) (75 kWh)
- Peugeot e-Rifter (11 kW)
- Peugeot e-Rifter (7.4 kW)
- Peugeot e-Traveller (11 kW) (50 kWh)
- Peugeot e-Traveller (11 kW) (75 kWh)
- Peugeot e-Traveller (7.4 kW) (50 kWh)
- Peugeot e-Traveller (7.4 kW) (75 kWh)
- Polestar 2 Long Range
- Polestar 2 Standard Range
- Polestar 3 Long Range
- Porsche Cayenne E-Hybrid 10.8 kWh (7.4 kW)
- Porsche Cayenne E-Hybrid 14.1 kWh (7.4 kW)
- Porsche Cayenne E-Hybrid 17.9 kWh (7.4 kW)
- Porsche Panamera E-Hybrid 14.1 kWh (7.4 kW)
- Porsche Panamera E-Hybrid 17.9 kWh (7.4 kW)
- Porsche Taycan 4S
- Porsche Taycan Turbo
- Porsche Taycan Turbo S
- Renault Kangoo E-Tech EV45 (11 kW)
- Renault Kangoo E-Tech EV45 (22 kW)
- Renault MASTER Z.E.
- Renault MEGANE E-Tech electric (40 kWh)
- Renault MEGANE E-Tech electric (60 kWh)
- Renault Nuovo Kangoo Z.E. 33 (MY2017)
- Renault Scenic E-Tech (60 kWh) (22 kW)
- Renault Scenic E-Tech (60 kWh) (7.4 kW)
- Renault Scenic E-Tech (87 kWh) (22 kW)
- Renault Scenic E-Tech (87 kWh) (7.4 kW)
- Renault Twingo ZE
- Renault Zoe Q210
- Renault Zoe Q90 / R90 ZE40 (41 kWh)
- Renault Zoe R110 ZE40 (41 kWh)
- Renault Zoe R110 ZE50 (52 kWh)
- Renault Zoe R135 ZE50 (52 kWh)
- Renault Zoe R240
- Renault Zoe R90 (22 kWh)
- Skoda ENYAQ 50 iV (55 kWh)
- Skoda ENYAQ 60 iV (62 kWh)
- Skoda ENYAQ 80 iV (82 kWh)
- Smart #1 (22 kW)
- Smart #1 (7.4 kW)
- Smart EQ forfour (22 kW)
- Smart EQ forfour (4.6 kW)
- Smart EQ fortwo (22 kW)
- Smart EQ fortwo (4.6 kW)
- Smart EQ fortwo cabrio (22 kW)
- Smart EQ fortwo cabrio (4.6 kW)
- Smart ForTwo E.D. (22 kW)
- Subaru Solterra
- Tesla Model 3
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Tesla Model Y
- Toyota bZ4X
- Toyota C-HR Plug-In Hybrid
- Toyota PROACE Electric (50 kWh)
- Toyota PROACE Electric (75 kWh)
- Toyota RAV4 Plug-In Hybrid
- Volkswagen ID.3 (45 kWh)
- Volkswagen ID.3 (58 kWh)
- Volkswagen ID.3 (77 kWh)
- Volkswagen ID.4 (52 kWh)
- Volkswagen ID.4 (77 kWh)
- Volkswagen ID.4 1st (77 kWh)
- Volkswagen ID.4 1st Max (77 kWh)
- Volkswagen ID.4 GTX
- Volkswagen ID.5 (77 kWh)
- Volkswagen ID.7
- Volkswagen ID.Buzz
- Volkswagen Nuova e-Golf (35.8 kWh)
- Volvo C40 Recharge (69 kWh)
- Volvo C40 Recharge (78 kWh)
- Volvo EX30 (51 kWh) (11 kW)
- Volvo EX30 Extended Range (69 kWh) (11 kW)
- Volvo EX30 Extended Range (69 kWh) (22 kW)
- Volvo EX90
- Volvo XC40 Recharge
Informazioni aggiuntive
Modo di ricarica | Modo 2 – IEC 61851-1 |
---|---|
Corrente | 6A … 32A |
Tensione | 230 V – Monofase |
Potenza | Fino a 7,4 kW (32A 230V monofase) |
Collegamento al veicolo | Cavo di ricarica integrato |
Presa di ricarica | Tipo 2 – IEC 62196 |
Spina di alimentazione | CEE industriale monofase 32A blu 2P+T |
Sicurezza | Differenziale AC 30mA / DC 6mA (Tipo B) integrato |
Lunghezza cavo veicolo | 5 metri |
Lunghezza cavo alimentazione | 0,3 metri |
Segnalazione stato di funzionamento | LED e display (dispositivo acceso / spento, in carica / non in carica, potenza selezionata, errore) |
Connettività | Wi-Fi |
Controllo | Manuale e Smartphone App |
Temperatura di utilizzo | – 25 °C … + 45 °C |
Peso | ca. 5 kg |
Dimensioni ( A / L / P ) | 250 x 100 x 80 mm |
Grado di protezione | IP55 |
Certificazioni | CE, IEC61851-1:2019, IEC 61851-21-2:2018 + ETSI EN 301 489-1 & 17, EN 61543:1995 + A11:2003 + A122005 + A2:2006, IEC 62752:2016/AMD1:2018, IEC 62196-2, UL94, IEC 60695, EN 60335, EN 62311:2008 |
Garanzia | 36 mesi sulla scheda elettronica, 24 mesi su tutte le altre parti |
GALI M può essere personalizzato e potenziato con diversi accessori:
- Staffa di supporto per montaggio a muro con aggancio rapido, molla di sicurezza e avvolgi cavo, in acciaio inox spazzolato
- Prolungamento cavo lato veicolo: € 18,00 IVA escl. per metro aggiuntivo, lunghezza massima 10 metri
- Personalizzazione del colore (RAL) del contenitore (escluso pannello frontale): € 85,00 IVA escl.
La personalizzazione della lunghezza del cavo e/o del colore del contenitore richiede circa 15 gg. lavorativi.